VÉLO PLIANT ÉLECTRIQUE E FOLD 500 B'TWIN

Avant d'utiliser votre vélo pour la première fois, veillez à bien vérifier que :
- les charnières de cadre et de potence soient bien verrrouillées
- les freins fonctionnent
- il n'y ait pas de jeu anormal dans la potence et le cadre
- les pneus soient gonflés à la bonne pression
- les vitesses passent correctement
- le display ne clignote pas avec une erreur
- la batterie soit bien chargée

Afin de limiter les risques de crevaison et avoir un meilleur rendement, nous vous conseillons de gonfler vos pneus à une pression de 4,5 bars (pression maximale de gonflage).

NB : pensez à vérifier la pression des pneus toutes les 3 semaines.

Pour que vous soyez assis le plus confortablement possible, nous vous conseillons de positionner le haut de votre selle au niveau de vos hanches lors du réglage de celle-ci. (Voir la vidéo)

Afin de mémoriser le réglage qui vous conviendra le mieux, la tige de selle est graduée pour plus de facilité.

Votre selle est réglable de 1,45m à 1,95m. Un marquage est présent sur la tige de selle afin de vous aider. La plage d'utilisation de la tige de selle est délimitée par des butées mécaniques. Par mesure de sécurité, nous vous déconseillons de les démonter.

Pour changer les vitesses, il suffit de tourner la poignée droite. Le chiffre 6 correspond au plus petit pignon et équivaut à un pédalage plus difficile. À l'inverse, le chiffre 1 fait référence au grand pignon et vous permet de démarrer plus facilement ou de facilité le pédalage dans les côtes.

L'ajustement de la longueur de la béquille de votre vélo peut être utile soit :
- lorsque le sol n'est pas droit, en légère pente
- lorsque votre vélo est plus chargé qu'en temps normal, avec une bagagerie par exemple

Pour l'ajuster correctement, nous vous recommandons de regarder la vidéo ci-contre :

Vous pouvez plier chaque pédale avec un geste simple, en tirant vers l'avant et en appuyant vers le bas.

Nous vous conseillons d'utiliser le lubrifiant All in one (ref: 8650988).
Utilisez ce produit pour lubrifier chaque pièce en rotation qui sont accessibles dans les charnières.
Ouvrez et fermez 3 fois ou 4 fois la charnière pour que le produit se diffuse correctement.
Essuyez à l'aide d'un chiffon sec l'éventuel surplus de produit qui aurait coulé.

Il se peut que le levier soit un peu lâche, dans ce cas nous vous recommandons de le resserrer. Si cela ne supprime pas le jeu dans la charnière, rendez-vous dans l'Atelier Decathlon le plus proche de chez vous.

Nous vous recommandons de resserrer le levier. Si cela ne supprime pas le jeu dans la charnière, rendez-vous dans l'Atelier Decathlon le plus proche de chez vous.

Il s'agit d'un élément sécuritaire.

Cette opération doit être réalisée par un professionnel. Pour cela, nous vous invitons à vous rapprocher de votre atelier décathlon.

Nous vous conseillons de lubrifier avec le produit All in one (ref: 8650988) l'articulation de la charnière et de plier/déplier plusieurs fois votre vélo.

Pour remplacer la sangle de maintient de votre vélo, rendez-vous dans notre rubrique pièce détachée sur décathlon.fr.

Voici les différentes étapes à suivre afin de remédier à ce problème :

1/ Nettoyer la tige de selle avec un chiffon humide pour ôter les résidus de poussières qui se sont accumulés.
2/ Graisser l'intérieur du collier de tige de selle en veillant à ne pas en mettre sur cette dernière.
3/ Remettre en place le collier de tige de selle et la selle. Puis serrer au couple (4Nm) le collier de tige de selle.

Si vous avez crevé(e), vous pouvez soit mettre une rustine sur la chambre à air soit la remplacer.

Attention ! Avant de démonter la roue arrière de votre vélo, veillez à débrancher le câble moteur.

Si vous êtes amené à changer votre roue, vous avez 2 possibilités. Soit réaliser la prestation via l'atelier de votre magasin, soit réaliser le changement vous même.
Pour la roue avant, utilisez un clef de 15. Le couple de serrage est de 26 Nm.
Pour la roue arrière, utilisez un clef de 19. Le couple de serrage est de 32 Nm.
A savoir:  jusqu'à 3 rayons de cassés, vous n'êtes pas obligés de changer votre roue. Vous pouvez passer à l'atelier de votre magasin pour faire le remplacement de rayons. 

Utilisez cette vidéo pour vous guider ou adressez vous aux techniciens atelier de votre magasin Décathlon. 

Si votre vélo ne freine plus, plusieurs causes sont possibles :
- Soit vos patins de freins commencent à s'user. Pour pallier à cela, pensez à régulièrement régler vos freins pour maintenir un bon freinage.
- Soit vos patins de freins sont complètement usés et il faut les changer.
A savoir:  il est possible de changer que la gomme du patin de frein (disponible ici)

1 - Vérifiez que la baterie est bien insérée et verrouillée.
2 - Vérifiez que la batterie est bien active et rechargée (appuie court sur le bouton de la batterie, les LED doivent s'allumer).
3 - Vérifiez que tous les câbles sont bien branchés.

Il est possible de faire refaire une clé chez un cordonnier-serrurier classique.

Si les deux clés sont perdues, vous pouvez vous rendre en atelier Decathlon pour faire changer le verrou et recevoir de nouvelles clés.

1. Vérifier qu'aucun résidu ne gène la charge. Les connecteurs du chargeur et de la batterie doivent être propres et aucun résidu ne doit gêner le contact entre le chargeur et la batterie.

2. Vérifier le branchement Batterie > Chargeur > Prise secteur. Vérifier que le chargeur utilisé est bien le chargeur d’origine fourni par Decathlo. Brancher le chargeur à la batterie et à une prise secteur.

LED Rouge fixe = la batterie est en cours de charge

LED Verte fixe = la batterie a fini de charger

LED clignotante = la batterie ou le chargeur ont un problème

Une batterie complètement déchargée mettra 6h à se recharger.

3. Il se peut que seule les LED indicatrices sur la batterie soient défectueuses.
Nous vous conseillons de vous rendre dans l'un de nos atelier Decathlon pour réparation.

Si le problème persiste, contactez-nous via la demande d'assistance ou rendez vous dans l'un de nos ateliers Decathlon.

1. Veiller à bien appliquer les bonnes pratiques d'utilisation et de stockage.

L’autonomie de votre vélo électrique dépend de nombreux facteurs :

> DE LA CHARGE DU VÉLO : L'autonomie sera réduite si le vélo est surchargé

> DU TYPE DE PARCOURS : L'autonomie sera réduite en montée

> DE LA PRESSION DES PNEUS : L'autonomie sera meilleure avec des pneus gonflés entre minimum 3,5 bars et maximum 4,5 bars.

> DE LA TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE : L'autonomie sera réduite par temps de froid (jusqu'à -50%).

> DU MODE D'ASSISTANCE UTILISÉ : Il est conseillé de réduire le mode d'assistance quand le niveau de la batterie est bas.

> DE LA CADENCE DE PÉDALAGE : Il faut pédaler pour aller plus loin.
Un vélo électrique reste avant tout un vélo, il est donc nécessaire d'adapter sa vitesse mécanique suivant son usage ( ex: vitesse 1 en cas de forte pente, vitesse 6 sur un terrain plat).

> DU BON RESPECT DES CONDITIONS DE CHARGE ET DE STOCKAGE BATTERIE :
En respectant ces bonnes pratiques, vous garantissez à votre vélo électrique une autonomie optimale.

2. Une batterie âgée peut perdre en performance.
Son autonomie sera alors réduite. Renseignez-vous auprès de votre atelier Decathlon pour réaliser un bilan de santé de votre batterie.

L’assistance électrique se met en route après plusieurs coups de pédales et nécessite qu’un mode d’assistance soit activé.

Si malgré tout, l’assistance électrique ne se déclenche pas, suivez les instructions suivantes :

1. Vérifier que la batterie soit bien chargée :

> Appuyer sur le bouton de la batterie.

> Vérifier qu'au moins une LED s'allume.

> Si une LED clignote, recharger la batterie en la branchant à son chargeur et à une prise secteur.

2. Vérifier que la batterie soit propre, bien enclenchée et bien verrouillée :

> Vérifier que les connecteurs batterie et de son logement soient propres et en bon état.

> La batterie doit être enfoncée au maximum dans son fourreau.

Lors de l’insertion de la batterie dans le fourreau, un « clac » doit être entendu, confirmant le bon enfoncement de la batterie.

Verrouiller ensuite la batterie et retirer la clé du verrou.

3. Vérifier toutes les connectiques du vélo : freins, moteur, console, capteur de pédalage, contrôleur (contrôleur = unité centrale du kit électrique. Il est situé juste après la batterie, sur le porte-bagage) :

Pour accéder à la plupart des connectiques, il faut ouvrir ou faire glisser les housses en néoprène qui protègent les câbles électriques. Seule la connectique moteur n'est pas protégée.

COMMENT VERIFIER LES CONNECTIQUES DE MON VELO :

Il existe deux types de connectiques sur votre vélo : des connectiques dites "à visser" et  des connectiques dites "à enfoncer".

Connectique "à visser" :

Pour la connectique "à visser" (reconnaissable par les deux bagues métalliques), dévisser les deux bagues pour pouvoir ouvrir la connectique. Attention à ne pas perdre le petit joint plastique entre les deux bagues à l'ouverture.

Une fois ouverte, vérifier la propreté de chaque connecteur, puis remettre en place la connectique.

Pour cela, positionner les connecteurs mâle et femelle en face à face en veillant à bien aligner les flèches indicatrices avant de les enfoncer.

Visser les deux bagues métalliques au maximum afin de bien sécuriser la connectique.

Connectique "à enfoncer"

Le connecteur mâle vient s'enfoncer simplement dans le connecteur femelle. Vérifier que les deux connecteurs soient bien enfoncés et les renfoncer si nécessaire.

4. Tester l'assistance électrique :

> Allumer l'écran en appuyant sur le bouton ON/OFF.

> Monter sur le vélo et pédaler (plusieurs coups de pédales sont nécessaires pour enclencher l'assistance électrique).

Si le problème persiste, contactez-nous via la demande d'assistance ou rendez-vous dans un atelier Décathlon.

Vérifier que les câbles soient bien connectés.
Vérifiez aussi que votre batterie soit bien verrouillée à clef dans le porte-bagage.

> 1ère LED qui clignote : La batterie est presque vide est à besoin d'être rechargée. Brancher la à son chargeur et à une prise secteur pour la recharger.

> 2nde LED qui clignote : La batterie s'est mise en protection "sous tension" suite à une mauvaise manipulation ou à une période longue sans charge. Brancher la dès que possible à son chargeur et à une prise secteur pour la recharger et la sortir de la mise en protection.

> Si une autre LED clignote ou même plusieurs, la batterie est défectueuse. Ramener votre batterie dans un atelier Décathlon afin de procéder à un diagnostic complet.

Nous vous conseillons de vous rendre dans l'atelier Décathlon pour réaliser le diagnostic de votre panne.

Voir vidéo :

Vous pouvez directement commander une nouvelle batterie via la rubrique pièce détachée de notre site.
Vous pouvez également vous en procurer en magasin auprès de votre atelier Decathlon.

Lorsque votre batterie est usagée, rapportez-la dans votre magasin Decathlon. Celle-ci sera prise en charge pour être recyclée par un organisme spécialisé.

Il est impératif de stocker/charger votre batterie dans un endroit frais (entre +10°C et +25°C) et sec à l'abris du soleil.

Nous vous recommandons de ne pas stocker la batterie déchargée (1 LED clignotante) afin d'éviter toute décharge profonde pouvant entraîner son dysfonctionnement.

Pensez à recharger la batterie (même non utilisée) au moins tous les 3 mois afin d'éviter toute décharge profonde et l'altération de ses capacités.

Si vous ne pouvez charger votre batterie régulièrement, basculez la en mode veille( même si un veille automatique se fait au bout de 2h).

Votre batterie est garantie 2 ans ou 500 cycles (1 cycle = 1 charge à 100% + 1 décharge à 100%).

Non, les batteries cellules lithium-ion n’ont pas d’effet mémoire, elles peuvent donc être chargées à tout moment.

Il est conseillé de charger votre batterie régulièrement pour préserver ses bonnes performances.

Il est fortement déconseillé de laisser brancher sa batterie toute une nuit sans surveillance.

Pour info : lorsque la batterie est complètement chargée, le chargeur se coupe (la LED indicatrice du chargeur reste allumée).

Non, il n’y a pas d’effet « dynamo ».
Certains systèmes permettent de recharger la batterie en roulant ou en freinant. Néanmoins, le rendement est très faible : il faudrait rouler plusieurs dizaines de kilomètres pour produire 1 km d’assistance supplémentaire.

Il s’agit d’un vélo à assistance électrique, il est donc tout à fait possible de rouler sans cette assistance.

Dans ces conditions, il est évident que le surpoids lié au système d’assistance se fera ressentir.

La batterie est équipée d’un mode veille qui permet de stocker la batterie sans la recharger régulièrement.

Une fois basculée en veille (appuie long sur le mode on/off de la batterie), la batterie peut alors être stockée jusqu’à 1 an sans rechargement, en toute sécurité, sans altérer ses capacités.

Une batterie stockée sans être mise en veille doit être chargée au moins tous les 3 mois, sinon ses capacités seront altérées.

La batterie est prévue pour être utilisée sous la pluie mais elle ne doit pas être immergée ou lavée avec un jet à haute pression.

Il en est de même pour l’afficheur ou les autres composants et câbles électriques.

Nous vous conseillons néanmoins d’abriter le plus possible votre vélo lors de son stockage.

Un graissage régulier de votre transmission est vivement conseillé pour assurer le bon fonctionnement de l'ensemble de la transmission.

Pour un graissage efficace, il est préférable d'avoir un support vélo de type pied d'atelier.
Positionnez votre chaîne sur le petit pignon et mettez de la graisse sur toute la chaîne, entre les maillons et sur la partie intérieure.
Ensuite, la méthode consiste à passer les vitesses en même temps que vous actionnez manuellement le pédalier. Lors du passage de vitesse, la chaîne passe d'un pignon à l'autre et répartie la graisse sur l'ensemble du système de transmission, y compris le dérailleur.
Pour terminer, passez un petit coup de chiffon microfibre pour enlever l'excédent de graisse sur la chaîne. Voilà, votre vélo est prêt à repartir !

Une autre solution consiste à déposer du lubrifiant sur une brosse à dent puis maintenir cette dernière sous la chaîne lorsque vous la faite tourner.
Vous pouvez ensuite passez la brosse à dent sur la cassette et les dérailleurs si vous jugez le graissage insuffisant.
Cette technique permet de ne pas gaspiller de lubrifiant et de ne pas en mettre trop car cela aura un effet inverse : les saletés s'accumuleront plus rapidement dans la transmission.

Avec le temps, les patins s'usent, il est conseillé d'ajuster la force de freinage avec la molette tous les 3 mois.

À l'aide d'un chiffon humide, nettoyez votre tige de selle régulièrement pour qu'elle coulisse durablement.

Il est important de contrôler la pression des pneus régulièrement.

Un vélo gonflé à la bonne pression:
- offre un meilleur rendement
- limite les risques de crevaison

Nous vous recommandons de gonfler vos pneus à une pression de 4,5 bars.

Voir la vidéo :

Non, la géométrie de ce vélo ne permet pas d'installer de porte-bébé. De plus, le porte-bagage n'est pas conçu pour supporter ce poids.

Non, nos vélos ne sont pas compatible avec une remorque. 

Vous pouvez en effet changer de selle si celle-ci ne vous convient pas.

Si vous désirez plus de confort, toutes les selles vendues par Décathlon sont compatibles. 
En revanche, il ne sera plus possible de remettre la poignée ergonomique située sous la selle.