ROCKRIDER 520 Noir

La pression idéale des pneus est déterminée par le poids de l'utilisateur.

 

Cette pression du pneumatique en fonction du poids de l'utilisateur est le compromis idéal entre rendement et résistance au pincement (pincement de la chambre à air pouvant entraîner une crevaison).

 

Si vous recherchez plus d'accroche, vous pouvez diminuer la pression de 10% sans jamais descendre en dessous de 2 bar, mais cela augmentera le risque de crevaison sur terrain cassant.

Votre ROCKRIDER 520 peut être équipé de deux fourches différentes.

 

Le réglage adapté est le suivant:

1/ Fourche SUNTOUR XCT

 

Si votre fourche possède 2 boutons de précontraintes, les 2 sont totalement indépendant, vous pouvez utiliser le premier, puis si le niveau de précontrainte n'est toujours pas suffisant une fois le 1er vissé à fond, utiliser le 2ème.Tournez la molette dans le sens horaire pour augmenter la duretée, et dans le sens anti-horaire pour diminuer la dureté.

 

2/ Fourche BTWIN U-FitLa Fourche U-Fit a été conçue pour simplifier au maximum ces réglages. Véritable innovation, tournez la molette jusqu'à faire apparaître votre poids sur le dessus de votre fourche.Votre action sur la molette comprimera plus ou moins fort le ressort pour l'adapter à votre poids.

Afin d'atteindre la performance optimale de vos freins, il est nécessaire de les roder au préalable. Lorsque votre vélo sort de magasin, les plaquettes et disques sont neufs et donc la performance de freinage très faible.

 

Le rodage sera  atteint après 10 freinage par frein, freinage représentant un décélération forte pour passer de 25 à 5km/h,  mais sans bloquer la roue, en utilisant qu'un seul frein à la fois.

Il y a plusieurs raisons pouvant expliquer un mauvais passage des vitesses.

 

1- Vérifier le positionnement des embouts de gaînes

 

Des embouts de gaînes mal positionnés peuvent gêner le tirage du câble de dérailleur et dérégler le passage des vitesses à l'arrière.Si un embout de gaîne est mal positionné, remettez-le à la main dans son logement comme indiqué sur l'image ci-dessous.

 

2- Il est possible que le câble et les gaînes soient grippés

 

Si les vitesses ont particulièrement du mal à redescendre sur les plateaux plus petits, que le dérailleur ne bouge pas même après avoir actionné la manette de vitesse, alors le câble et les gaînes sont sûrement grippés.

Les gaînes et le câble doivent être remplacés. Vous pouvez vous rendre dans l'un de nos ateliers Décathlon ou procéder au remplacement de vous-même à l'aide de ce tutoriel.

Dans le cas où vous utilisez régulièrement votre VTT dans des conditions humides ou boueuse, ou encore si vous lavez régulièrement à grandes eaux votre VTT, le remplacement des gaînes et câbles devra être effectué plus fréquemment.

 

3- Régler le dérailleur avant

 

 

Pour le levier de frein trop lâche, trop mou, qui touche le guidon trop facilement, régler la tension du câble de frein à l'aide de la molette située sur le levier de frein comme indiqué dans la vidéo ci -dessous.

 

Dévisser la molette et le contre-écrou jusqu'à avoir une tension de câble convenable pour avoir un levier de frein ferme mais pas trop dur.

Une fois la tension souhaitée trouvée, visser à fond le contre-écrou contre levier de frein pour bloquer ce réglage.