Il est possible de faire refaire une clé chez un cordonnier serrurier classique. Si les deux clés sont perdues, rendez-vous en atelier Décathlon pour faire changer le verrou. On vous fournira alors la paire de clé de ce nouveau verrou.

Réf : 8405268

VELO ELECTRIQUE ELOPS 920E CADRE HAUT

Q: A QUELLE PRESSION DOIS-JE GONFLER MES PNEUS ?

La pression des pneus est particulièrement à surveiller sur un vélo électrique. Les roues sont fortement sollicitées par le moteur et le poids du vélo. Pour minimiser le risque de crevaison et augmenter votre autonomie, il est nécessaire de gonfler vos pneus entre 3,5 bar et 5 bar.

Q: QUEL PORTE-BEBE EST COMPATIBLE AVEC MON ELOPS 920e ?

Nous vous conseillons comme porte-bébé le modèle GROOVY.

Q: COMBIEN DE TEMPS EST NECESSAIRE POUR RECHARGER MA BATTERIE ?

La batterie met 6h pour effectuer une charge complète après avoir été complètement déchargée.

Q: QUEL PORTE VELO PEUT ACCUEILLIR MON VELO ELECTRIQUE ?

Votre vélo est compatible avec le porte vélo THULE Europower vendu dans notre réseau Decathlon. Ce porte-vélo sur attelage peut accueillir jusqu’à deux vélos électriques.

Q: COMMENT REMETTRE A ZERO LE COMPTEUR PARTIEL TRIP ?

Appuyer sur le bouton "ON / OFF" pour vous placer sur le mode TRIP. Effectuer ensuite un appui long (plus de 10 secondes) sur le bouton " - ". Le compteur TRIP va alors se remettre à zéro.

Q: QUEL PORTE-BEBE EST COMPATIBLE AVEC MON VELO ?

Votre vélo est compatible avec le porte bébé GROOVY vendu dans notre réseau Decathlon.

Q: QUELLE EST L'AUTONOMIE DE MA BATTERIE ?

L’autonomie de votre vélo électrique dépend de nombreux facteurs : > DE LA CHARGE DU VELO : L'autonomie sera réduite si le vélo est surchargé > DU TYPE DE PARCOURS : L'autonomie sera réduite en montée > DE LA PRESSION DES PNEUS : L'autonomie sera meilleure avec des pneus gonflés entre 3.5 et 5 bars. > DE LA TEMPERATURE EXTERIEURE : L'autonomie sera réduite par temps de froid > DU MODE D'ASSISTANCE UTILISE : Il est conseillé de réduire le mode d'assistance quand le niveau de la batterie est bas. > DE LA CADENCE DE PEDALAGE : Il faut pédaler pour aller plus loin > DU BON RESPECT DES CONDITIONS DE CHARGE ET DE STOCKAGE BATTERIE Pour l’ELOPS 920E, l’autonomie moyenne est située entre 50 et 90 km.En respectant ses bonnes pratiques, vous garantissez à votre vélo électrique une autonomie optimale.

Q: COMMENT CHANGER D'UNITES ?

Pour basculer sur une unité différente (km/h ou miles/h), effectuer un appui long sur le bouton "ECLAIRAGE". Vous allez alors rentrer dans le menu paramètres (SET). Vous pouvez alors choisir entre les KM ou les Miles Pour sortir du menu paramètres, effectuer un appui long sur le bouton "ECLAIRAGE" de nouveau.

Q: PUIS JE LAISSER BRANCHER MON CHARGEUR A MA BATTERIE MEME SI CELLE-CI A FINI DE CHARGER ?

Oui, le chargeur et la batterie sont prévus pour être branchés 24h. Lorsque la batterie est complètement chargée, le chargeur se coupe (la LED indicatrice du chargeur s'éteint).

Q: PUIS-JE ROULER PAR TEMPS DE PLUIE ? LES COMPOSANTS SONT ILS ETANCHES ?

La batterie est prévue pour être utilisée sous la pluie mais elle ne doit pas être immergée ou lavée avec un jet à haute pression. Il en est de même pour l’afficheur ou les autres composants et câbles électriques. Nous vous conseillons néanmoins d’abriter le plus possible votre vélo lors de son stockage.

Un vélo ville électrique avec moteur central très confortable avec une autonomie pouvant aller~jusqu'à 70 km.

SES AVANTAGES :

CONFORT DE PILOTAGE : Grips et selle ergonomiques, position dos droit, pneus à large section, fourche suspendue, écran LCD.

FACILITÉ D'UTILISATION : Equipé d'un moteur central, couple 90 Nm, 7 vitesses, porte-bagage 27 kg.

Ecran LCD avec recharge USB.

SÉCURITÉ DU VÉLO : Eclairage LED 20 lux intégré au cadre, freins à disque mécanique à l'avant, V-brake à l'arrière.

GARANTIE À VIE : Cadre, fourche, cintre et potence garantis à vie.

CERTIFICAT D'HOMOLOGATION CE

PREMIERE UTILISATION

A QUELLE PRESSION DOIS-JE GONFLER MES PNEUS ?

QUEL PORTE-BEBE EST COMPATIBLE AVEC MON ELOPS 920e ?

COMBIEN DE TEMPS EST NECESSAIRE POUR RECHARGER MA BATTERIE ?

QUEL PORTE VELO PEUT ACCUEILLIR MON VELO ELECTRIQUE ?

COMMENT REMETTRE A ZERO LE COMPTEUR PARTIEL TRIP ?

QUEL PORTE-BEBE EST COMPATIBLE AVEC MON VELO ?

QUELLE EST L'AUTONOMIE DE MA BATTERIE ?

COMMENT CHANGER D'UNITES ?

PUIS JE LAISSER BRANCHER MON CHARGEUR A MA BATTERIE MEME SI CELLE-CI A FINI DE CHARGER ?

PUIS-JE ROULER PAR TEMPS DE PLUIE ? LES COMPOSANTS SONT ILS ETANCHES ?

QU'EST-CE QUE LE MODE PIETON ?

DOIS-JE ATTENDRE QUE MA BATTERIE SOIT COMPLETEMENT DECHARGEE POUR LA RECHARGER ?

OU PUIS-JE ACHETER UNE SECONDE BATTERIE ?

MA BATTERIE SE RECHARGE-T-ELLE EN ROULANT ?

QUELLE EST LA DUREE DE VIE DE MA BATTERIE ?

COMMENT FAIRE DEFILER LES INFORMATIONS TRIP / ODO / TRIP to GO SUR L ECRAN ?

PUIS-JE ROULER QUAND MA BATTERIE EST VIDE ?

COMMENT BIEN STOCKER MA BATTERIE ?

QUE FAIRE SI JE RENCONTRE UN PROBLEME AVEC MON VELO ELECTRIQUE ?

QUE FAIRE DE MA BATTERIE QUAND ELLE EST USAGEE ?

FAUT-IL PEDALER POUR LANCER L'ASSISTANCE ELECTRIQUE ?

COMBIEN DE TEMPS PUIS-JE STOCKER MA BATTERIE SANS LA RECHARGER ?

QUE SE PASSE-T-IL SI J'OUBLIE D'ETEINDRE MON VELO ?

J'AI UN PROBLEME

J'AI PERDU MA CLE

MA BATTERIE NE SE CHARGE PAS

MON ASSISTANCE ELECTRIQUE FONCTIONNE DE FACON SACCADEE

MON ASSISTANCE ELECTRIQUE PEINE

MON ASSISTANCE ELECTRIQUE SE COUPE

L’assistance électrique se met en route après plusieurs coups de pédales, demande qu'un effort soit exercé sur les pédales et nécessite qu’un mode d’assistance soit activé.

Si malgré tout, l’assistance électrique ne se déclenche pas, suivez les instructions suivantes :

1. Vérifier la charge de la batterie

Si le niveau de charge batterie est faible, que le mode d'assistance sélectionné est trop élevé pour la charge restante, l'assistance électrique va se couper.

En effet, la batterie va préserver le peu d'énergie qui lui reste pour les modes utilisant peu de courant et pour permettre à l'éclairage de rester allumer.

Si la première LED clignote ou qu’aucune LED ne s’allume, c’est que la batterie est déchargée. Brancher la à son chargeur et à une prise secteur pour la recharger.

2. Vérifier que la batterie soit propre, bien enclenchée et bien verrouillée

> Vérifier que les connecteurs batterie et de son logement soient propres et en bon état.

> La batterie doit être enfoncée au maximum dans son fourreau

Lors de l’insertion de la batterie dans le fourreau, un « clac » doit être entendu, confirmant le bon enfoncement de la batterie.

Verrouiller ensuite la batterie (une batterie non verrouillée peut encore bouger dans son logement et se déconnecter lors de fortes secousses)

3. Vérifier le positionnement de l'aimant du capteur de vitesse sur la roue

> Repérer l'aimant attaché à l'un des rayons de la roue arrière.

> Cet aimant doit être positionné en face du repère entouré en rouge sur le schéma, à une distance comprise entre 5 et 17mm.

> Si ce n'est pas le cas, repositionner l'aimant. Pour cela, dévisser le à l'aide d'un tournevis cruciforme, le placer correctement et resserrer la vis pour le fixer sur le rayon.

4. Laisser refroidir le système

En cas de température élevée ou suite à une longue sortie, le système électrique peut surchauffer. Laisser refroidir le vélo, sans l’utiliser pendant quelques minutes avant de redémarrer l’assistance électrique.

Si malgré tout le problème persiste, contactez nous via la demande d'assistance ou rendez-vous dans l'un de nos ateliers Décathlon.

MON AUTONOMIE EST BASSE OU A DIMINUE

MON ECRAN DE COMMANDES NE S'ALLUME PAS

1. Vérifier que la batterie soit bien chargée

Le niveau de charge de la batterie peut être vérifiée en appuyant sur le bouton d’alimentation de la batterie.

Si la première LED clignote ou qu’aucune LED ne s’allume, c’est que la batterie est déchargée. Brancher la à son chargeur et à une prise secteur pour la recharger.

2. Vérifier que la batterie soit propre, bien enclenchée et bien verrouillée

> Vérifier que les connecteurs batterie et de son logement soient propres et en bon état.

> La batterie doit être enfoncée au maximum dans son fourreau

Lors de l’insertion de la batterie dans le fourreau, un « clac » doit être entendu, confirmant le bon enfoncement de la batterie.

Verrouiller ensuite la batterie (une batterie non verrouillée peut encore bouger dans son logement et se déconnecter lors de fortes secousses)

3. Vérifier que l'écran de commandes soit bien branché

> Faire glisser la petite housse néoprenne sur le câble provenant de l'écran de commande pour pouvoir apercevoir le connecteur.

> Dévisser les deux molettes et tirer de part et d'autre pour déconnecter l'écran et le câble de liaison.

> Vérifier qu'aucune fiche électrique ne soit pliée.

> Reconnecter la connectique en veillant à ne pas vous tromper de sens au risque de plier une fiche ! Vous pouvez vous aider des deux flèches de positionnement gravé de chaque côté des connecteurs. Ces deux flèches doivent être mise face à face avant d'enfoncer les connectiques.

> Une fois les connectiques enfoncer, sécuriser le tout en vissant les deux molettes jusqu'à ce que le joint de liaison soit légèrement comprimé et déformé.

4. Laisser refroidir le système

En cas de température élevée ou suite à une longue sortie, le système électrique peut surchauffer. Laisser refroidir le vélo, sans l’utiliser pendant quelques minutes avant de redémarrer l’assistance électrique.

6. Allumer l'écran en appuyant sur le bouton ON / OFF

Allumer l’écran de commande en appuyant sur le bouton ON/OFF.

Si l’écran ne s’allume pas toujours pas, contactez-nous via l'assistance du site ou rendez-vous dans l'un de nos ateliers DECATHLON pour réparation.

MON ASSISTANCE ELECTRIQUE NE SE DECLENCHE PAS

L’assistance électrique se met en route en pédalant, nécessite qu'un effort soit appliqué sur les pédales et qu'un mode d'assistance adapté à l'effort soit sélectionné.

Si malgré tout, l’assistance électrique ne se déclenche pas, suivez les instructions suivantes :

1. Vérifier la charge de la batterie

Le niveau de charge de la batterie peut être vérifiée en appuyant sur le bouton d’alimentation de la batterie.

Si la première LED clignote ou qu’aucune LED ne s’allume, c’est que la batterie est déchargée. Brancher la à son chargeur et à une prise secteur pour la recharger.

2. Vérifier que la batterie soit propre, bien enclenchée et bien verrouillée

> Vérifier que les connecteurs batterie et de son logement soient propres et en bon état.

> La batterie doit être enfoncée au maximum dans son fourreau

Lors de l’insertion de la batterie dans le fourreau, un « clac » doit être entendu, confirmant le bon enfoncement de la batterie.

Verrouiller ensuite la batterie et retirer la clé du verrou.

3. Vérifier le positionnement de l'aimant du capteur de vitesse sur la roue

> Repérer l'aimant attaché à l'un des rayons de la roue arrière.

> Cet aimant doit être positionné en face du repère entouré en rouge sur le schéma, à une distance comprise entre 5 et 17mm.

> Si ce n'est pas le cas, repositionner l'aimant. Pour cela, dévisser le à l'aide d'un tournevis cruciforme, le placer correctement et resserrer la vis pour le fixer sur le rayon.

4. Laisser refroidir le système

En cas de température élevée ou suite à une longue sortie, le système électrique peut surchauffer. Laisser refroidir le vélo, sans l’utiliser pendant quelques minutes avant de redémarrer l’assistance électrique.

5. Allumer l'écran en appuyant sur le bouton ON / OFF

Allumer l’écran de commande en appuyant sur le bouton ON/OFF jusqu’à voir apparaître l’écran d’accueil.

6. Sélectionner un mode d'assistance autre que zéro

Si le mode affiché à l’écran est le mode 0, il est normal qu’il n’y ait pas d’assistance électrique.

Sélectionner l’un des mode d’assistance 1, 2, ou 3.

Une fois un mode sélectionné, pédaler en appuyant bien sur les pédales. Augmenter le mode d’assistance (3 étant le plus important) si l’effort de pédalage que vous devez fournir pour obtenir de l’assistance électrique est trop important pour vous.

Si malgré tout l’assistance électrique ne fonctionne toujours pas, contactez-nous ou RDV dans l’un des magasins Décathlon.

MON ECRAN ET MON ASSISTANCE SE COUPE QUAND JE PRENDS UNE BOSSE OU DESCEND UN TROTTOIR

MON NIVEAU DE CHARGE BATTERIE INDIQUE "0%" ALORS QU'IL ME RESTE DE LA CAPACITE BATTERIE

UNE LED DE MA BATTERIE CLIGNOTE OU AUCUNE LED NE S'AFFICHE

MON VELO EST NEUF ET MA BATTERIE NE S'ALLUME PAS

UN CODE ERREUR S'AFFICHE SUR MON ECRAN DE COMMANDE

ERREUR 10 ou 12 : BATTERIE EN SOUS TENSION

Recharger votre batterie. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour diagnostiquer la batterie

ERREUR 11 : BATTERIE EN SUR TENSION

Eteindre le vélo et laisser reposer le système. Rallumer le vélo. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour diagnostiquer la batterie.

ERREUR 20 ou 24 : DEFAUT DE COURANT

Eteindre le vélo et laisser reposer le système. Recharger la batterie si celle-ci est faiblement chargée.

Rallumer le vélo. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 21 ou 23: DEFAUT CAPTEUR DE TEMPERATURE

Eteindre le vélo et laisser reposer le système. Rallumer le vélo. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 25 : DEFAUT COURANT MOTEUR

Eteindre le vélo et laisser reposer le système. Recharger la batterie si celle-ci est faiblement chargée.

Rallumer le vélo. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 26 : ERREUR DE DEMARRAGE

Eteindre le vélo et laisser reposer le système. Rallumer le vélo. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 30 : ERREUR MODE PIETON

Eteindre le vélo et laisser reposer le système. Rallumer le vélo. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 40 ou 41 : SUR TENSION MOTEUR

Le moteur est trop sollicité.

Laisser reposer le moteur en arrêtant le vélo ou en sollicitant moins l'assistance (pédalage moins puissant et sélection d'un mode d'assistance moins élevé) et recharger la batterie. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 42 ou 43 : DEFAUT MOTEUR

Le moteur est trop sollicité.

Laisser refroidir le moteur en arrêtant le vélo et en sollicitant moins l'assistance (pédalage moins puissant et sélection d'un mode d'assistance moins élevé). Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 44 : SURCHAUFFE MOTEUR

Le moteur est trop sollicité.

Laisser refroidir le moteur en arrêtant le vélo et en sollicitant moins l'assistance (pédalage moins puissant et sélection d'un mode d'assistance moins élevé). Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 45 : CODE ERREUR CORRIGE DURANT L'UTILISATION

Eteindre puis rallumer le vélo. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 46 : PAS DE FONCTIONNEMENT MOTEUR MALGRE UNE ACTION DE PRESSIONS SUR LES PEDALES

Eteindre le vélo et vérifier l'insertion de la batterie. Vérifier ensuite le positionnement de l'aimant du capteur de vitesse positionné sur l'un des rayon de la roue arrière. Celui-ci doit être aligné comme sur la photo.

Rallumer le vélo. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 60 : ERREUR COMMUNICATION BATTERIE ET MOTEUR

Eteindre le vélo et vérifier l'insertion de la batterie. Rallumer le vélo. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 70 ou 71 ou 72 ou 73 : DEFAUT CAPTEUR DE COUPLE

Eteindre puis rallumer le vélo en veillant à ne pas mettre un pied sur l'une des pédales lors de l'allumage de l'écran. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 80 ou 82 ou 83 : ERREUR PROGRAMME OU PARAMETRES MOTEUR

Eteindre et rallumer le vélo. Si l'erreur persiste, RDV dans un atelier DECATHLON pour réalisation d'un diagnostic complet.

ERREUR 81 : INFORMATION VITESSE NON RECONNUE

Vérifier le positionnement de l'aimant du capteur de vitesse positionné sur l'un des rayon de la roue arrière. Celui-ci doit être aligné comme sur la photo.

MES VITESSES PASSENT MAL

NOS ENGAGEMENTS

BTWIN garantit votre produit, dans des conditions normales d'utilisation, à vie pour le cadre, la fourche, le cintre et la potence, 2 ans pour les autres composants (batterie, composants électriques, et composants mécaniques hors pièces d'usure) et la main d'oeuvre à compter de la date d'achat.

Vous ne parvenez pas à régler le problème ou celui-ci n'apparaît pas dans la liste? Cliquez sur la demande d'assistance.

DEMANDER UNE ASSISTANCE

J'ENTRETIENS MON PRODUIT

Parce qu’un entretien régulier est nécessaire pour préserver les performances de votre vélo et prolonger sa durée de vie, retrouvez ici tous nos conseils d’entretien.

1. Veillez avant chaque sortie à avoir une pression des pneus entre 3.5 et 5 bars.

2. Recharger la batterie au moins tous les 3 mois.

3. En cas d'absence prolongée, basculer la batterie en mode veille.

4. Stocker la batterie dans un endroit sec, tempéré et à l'abris du soleil.

Informations techniques

CADRE

Réalisé en aluminium, il est surbaissé pour un enjambement facile pour le cadre typé "LF" (cadre blanc).

~La taille M convient à des cyclistes de 1m55 à 1m75.~La taille L convient à des cyclistes de 1m75 à 1m95.~L'alu offre plus de rigidité au cadre : la transmission de la puissance du moteur se fait plus efficacement pour un meilleur rendement.

FOURCHE

Fourche télescopique (à suspension) sans réglages. La fourche filtre les vibrations de la route. Dans les villes avec des pavés, elle amortit les chocs liés au revêtement.

TRANSMISSION

Shimano NEXUS 7 vitesses 20T dans le moyeu commandé par une poignée tournante.

Fonctionnement très facile : les vitesses peuvent être changées à l'arrêt.

Pédalier mono plateau 44T

BATTERIE / MOTEUR

Moteur central BROSE 250 watts (conforme à la norme européenne).~Couple moteur de 90Nm.~Batterie 36 volts / 11,6Ah. Garantie 2 ans (ou 500 cycles de charges).

Eléments Samsung très stables.

~L'ensemble est commandé par un tableau de bord LCD avec 3 modes + un mode "walk" permettant de faire avancer le vélo en marchant à coté.~~50 à 70 km environ d'autonomie. L'autonomie dépend du poids de l'utilisateur, de l'usage, du dénivelé, de la température extérieure...

FREINS

Leviers de frein TEKTRO en aluminium : léger et précis.~Etrier de frein à disque mécanique pour l'avant : un freinage puissant et progressif même sous la pluie.

SELLE / TIGE DE SELLE

Selle confort et tige de selle en aluminium.

PNEUS / ROUES

Roue 28 pouces à jante double paroi pour la solidité, rayonnée à 36 rayons.~Pneus avec bande réfléchissante et bande anti-crevaison.

Pneus à grande section pour plus de confort.

ACCESSOIRES / ÉQUIPEMENT

Porte bagages intégré avec dispositif pour sacoches à fixations auto-bloquantes, garde-boue, protège-chaîne, béquille résistante en aluminium spécialement conçue pour supporter le poids d'un vélo électrique, sonnette. Vélo livré avec le chargeur.

ECLAIRAGE

Eclairage LED 20 lux intégré au cadre pour voir à 45 m et être vu à 150 m à l'arrière. l'éclairage est commandé au guidon.~Energie fournie par la batterie.

POIDS

Poids : 25,2 kg.