Réf : 8353006

VELO ELECTRIQUE ORIGINAL 700E 36V

Q: Puis je laisser brancher mon chargeur a ma batterie meme si celle-ci a fini de charger ?

Oui, le chargeur et la batterie sont prévus pour être branchés 24h. Lorsque la batterie est complètement chargée, le chargeur se coupe mais reste sous tension.

Q: Faut-il pedaler pour lancer l'assistance electrique ?

Oui, l’ORIGINAL 700 électrique est un vélo à assistance électrique. Cette assistance ne se déclenche que si l’utilisateur pédale (un système d’accompagnement motorisé sans pédalage est considéré comme un cyclomoteur, avec des contraintes d’utilisation et de sécurité nettement plus contraignantes). Un capteur de pédalage situé près du pédalier transmet l’information à l’ordinateur de bord du vélo qui actionne le moteur. Le moteur du vélo électrique se coupe instantanément en cas de freinage ou d’arrêt de pédalage. Un nouveau coup de pédale réenclenchera le moteur pour être à nouveau propulsé par l’assistance électrique du vélo.

Q: Quelle est l'autonomie de ma batterie ?

L’autonomie de votre vélo électrique dépend de nombreux facteurs : > DE LA CHARGE DU VELO : L'autonomie sera réduite si le vélo est surchargé > DU TYPE DE PARCOURS : L'autonomie sera réduite en montée > DE LA PRESSION DES PNEUS : L'autonomie sera meilleure avec des pneus gonflés entre 3.5 et 5 bars. > DE LA TEMPERATURE EXTERIEURE : L'autonomie sera réduite par temps de froid > DU MODE D'ASSISTANCE UTILISE : Il est conseillé de réduire le mode d'assistance quand le niveau de la batterie est bas. > DE LA CADENCE DE PEDALAGE : Il faut pédaler pour aller plus loin > DU BON RESPECT DES CONDITIONS DE CHARGE ET DE STOCKAGE BATTERIE Pour l’ORIGINAL 700E, l’autonomie moyenne est située entre 25 et 40 km.En respectant ces bonnes pratiques, vous garantissez à votre vélo électrique une autonomie optimale.

Q: Que faire de ma batterie quand elle est usagee ?

Lorsque votre batterie est usagée, rapportez-la dans votre magasin Decathlon, celle-ci sera prise en charge pour recyclage par un organisme spécialisé.

Q: Ou puis-je acheter une seconde batterie ?

Vous pouvez vous procurer une nouvelle batterie au près de votre atelier Decathlon. Rapprochez-vous de votre atelier pour connaître la disponibilité et le délai d’approvisionnement de la pièce.

Q: Combien de temps est necessaire pour recharger ma batterie ?

La batterie met 6h pour effectuer une charge complète après avoir été complètement déchargée.

Q: A quelle pression dois-je gonfler mes pneus ?

La pression des pneus est particulièrement à surveiller sur un vélo électrique. Les roues sont fortement sollicitées par le moteur et le poids du vélo. Pour minimiser le risque de crevaison et augmenter votre autonomie, il est nécessaire de gonfler vos pneus entre 3,5 bar et 4.5 bar. Pensez à vérifier avant chaque sortie la pression de vos pneus.

Q: Que se passe-t-il si j'oublie d'eteindre mon velo ?

Le vélo se coupe tout seul au bout de quelques minutes s’il n’est pas utilisé.

Q: Quel porte velo peut accueillir mon velo electrique ?

Votre vélo est compatible avec le porte vélo THULE Europower vendu dans notre réseau Decathlon. Ce porte-vélo sur attelage peut accueillir jusqu’à deux vélos électriques.

Q: Puis-je rouler quand ma batterie est vide ?

Il s’agit d’un vélo à assistance électrique. Il est donc tout à fait possible de rouler sans cette assistance. Dans ces conditions, il est évident que le surpoids lié au système d’assistance se fera ressentir.

Date de commercialisation : 2016

Conçu pour Des déplacements et des balades sur routes et chemins.

SES AVANTAGES :

CONFORT DE PILOTAGE : Suspensions avant et arrière, potence réglable en hauteur et en inclinaison.

POLYVALENCE : Batterie 36V combinée à 21 vitesses pour tous les dénivelés. Pneus mixtes.

VISIBILITE : Eclairage avant et arrière à LED alimentés par la batterie.

GARANTIE À VIE : Cadre, fourche, cintre et potence garantis à vie.

Notice d'utilisation

Certificat d'homologation ce

Subventions a l'achat

Video de presentation

Premiere utilisation

Puis je laisser brancher mon chargeur a ma batterie meme si celle-ci a fini de charger ?

Faut-il pedaler pour lancer l'assistance electrique ?

Quelle est l'autonomie de ma batterie ?

Que faire de ma batterie quand elle est usagee ?

Ou puis-je acheter une seconde batterie ?

Combien de temps est necessaire pour recharger ma batterie ?

A quelle pression dois-je gonfler mes pneus ?

Que se passe-t-il si j'oublie d'eteindre mon velo ?

Quel porte velo peut accueillir mon velo electrique ?

Puis-je rouler quand ma batterie est vide ?

Dois-je attendre que ma batterie soit completement dechargee pour la recharger ?

Puis-je installer un porte-bebe sur mon original 700e ?

Combien de temps puis-je stocker ma batterie sans la recharger ?

Quelle est la duree de vie de ma batterie ?

Que faire si je rencontre un probleme avec mon velo electrique ?

Comment bien stocker ma batterie ?

Qu'est-ce que le mode veille de ma batterie ?

Puis-je rouler par temps de pluie ? les composants sont ils etanches ?

Ma batterie se recharge-t-elle en roulant ?

Qu'est-ce que le mode pieton ?

J'ai un probleme

Mon assistance electrique ne se declenche pas ou se coupe

L’assistance électrique se met en route après plusieurs coups de pédales et nécessite qu’un mode d’assistance soit activé.

Si malgré tout, l’assistance électrique ne se déclenche pas, suivez les instructions suivantes :

1. Vérifier que la batterie soit bien chargée

> Appuyer sur le bouton de la batterie

> Vérifier qu'au moins une LED s'allume

> Si une LED clignote, recharger la batterie en la branchant à son chargeur et à une prise secteur

2. Vérifier que la batterie soit propre, bien enclenchée et bien verrouillée

> Vérifier que les connecteurs batterie et de son logement soient propres et en bon état.

> La batterie doit être enfoncée au maximum dans son fourreau

Lors de l’insertion de la batterie dans le fourreau, un « clac » doit être entendu, confirmant le bon enfoncement de la batterie.

Verrouiller ensuite la batterie et retirer la clé du verrou.

3. Vérifier toutes les connectiques du vélo : freins, moteur, console, capteur de pédalage, contrôleur (contrôleur = unité centrale du kit électrique. Il est situé juste après la batterie, sur le porte-bagage)

COTE CONTROLEUR

COTE MOTEUR

COTE ECRAN DE COMMANDE ET FREINS

Une fois ouverte, vérifier la propreté de chaque connecteur, puis remettre la connectique en place.

Pour cela, positionner les connecteurs mâle et femelle en face à face en veillant à bien aligner les flèches indicatrices avant de les enfoncer.

Visser les deux bagues métalliques au maximum afin de bien sécuriser la connectique.

Connectique "à enfoncer"

Le connecteur mâle vient s'enfoncer simplement dans le connecteur femelle. Vérifier que les deux connecteurs soient bien enfoncés et les renfoncer si nécessaire.

4. Tester l'assistance électrique

> Allumer l'écran en appuyant sur le bouton ON/OFF

> Monter sur le vélo et pédaler (plusieurs coups de pédales sont nécessaires pour enclencher l'assistance électrique).

Si le problème persiste, contactez-nous via la demande d'assistance ou rendez-vous dans un atelier Décathlon.

J'ai perdu ou casse ma cle / mon verrou

Une led de ma batterie clignote ou aucune led ne s'affiche

Mon ecran de commandes ne s'allume pas

1. Vérifier que la batterie soit bien chargée

> Appuyer sur le bouton de la batterie

> Vérifier qu'au moins une LED s'allume

> Si une LED clignote, recharger la batterie en la branchant à son chargeur et à une prise secteur

2. Vérifier que la batterie soit propre, bien enclenchée et bien verrouillée

> Vérifier que les connecteurs batterie et de son logement soient propres et en bon état.

> La batterie doit être enfoncée au maximum dans son fourreau

Lors de l’insertion de la batterie dans le fourreau, un « clac » doit être entendu, confirmant le bon enfoncement de la batterie.

Verrouiller ensuite la batterie et retirer la clé du verrou.

3. Vérifier la connectique du câble reliant la console de commande au contrôleur (unité centrale du vélo situé sur le porte-bagage juste derrière la batterie)

> Ouvrir le protège câbles à scratch situé entre le prote-bagage et la selle.

> Repérer la connectique du câble accessoire (celle avec les molettes métalliques).

> Pour vérifier si les connectiques sont propres, en bon état et correctement enfoncées, dévisser les deux molettes de part et d'autre du joint noir.

> Vérifier l'état et la propreté de chaque connecteur

> Remettre la connectique en place. Pour cela, positionner chaque connecteur mâle et femelle face à face en veillant à bien aligner les flèches indicatrices avant de les enfoncer.Attention également à ne pas oublier le joint situé entre les deux molettes.

> Visser les molettes au maximum afin de sécuriser la connectique.

4. Vérifier la connectique de la console de commandes

> A l'avant du vélo, faire glisser la housse néoprène côté console de commandes afin de découvrir la paire de connecteurs correspondante à la console (couleur noire).

> Procédé de la même façon que précédemment pour vérifier la connectique de la console.

5. Allumer l'écran en appuyant sur le bouton ON/OFF

Si le problème persiste, contactez-nous via la demande d'assistance ou rendez-vous dans un atelier Décathlon.

Mon assistance electrique fonctionne de facon saccadee

Mon assistance electrique ne se coupe pas quand je freine

Mon ecran de commande affiche un message d'erreur

ERREUR 06 : BATTERIE EN SOUS TENSION

Recharger la batterie.

ERREUR 07 : BATTERIE EN SUR TENSION

Le vélo a activé son système de sécurité suite à une sur-tension du système. RDV dans votre atelier Decathlon avec votre vélo et votre batterie pour diagnostic.

ERREUR 08 : PROBLEME MOTEUR

Le moteur rencontre une anomalie. RDV dans votre atelier Décathlon avec votre vélo, votre batterie et les clés de la batterie pour diagnostic.

ERREUR 09 : COURT-CIRCUIT MOTEUR

Vérifier l'état et l'enfoncement de la connectique moteur.

Si malgré tout, la panne persiste, RDV dans l'un de nos ateliers DECATHLON pour un diagnostic complet.

ERREUR 10 : SURCHAUFFE DU CONTROLEUR

Le contrôleur est en surchauffe et doit se refroidir. Arrêter l’assistance électrique et laisser reposer le vélo dans un endroit frais et protégé du soleil.

Si malgré tout, la panne persiste, RDV dans l'un de nos ateliers DECATHLON pour un diagnostic complet.

ERREUR 11 : ANOMALIE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DU CONTROLEUR

Le contrôleur rencontre une anomalie. RDV dans votre atelier Decathlon avec votre vélo, votre batterie et les clés de la batterie pour diagnostic.

ERREUR 12 : MISE EN PROTECTION DU SYSTEME ELECTRIQUE

Vérifier l'état et l'enfoncement de toutes les connectiques du vélo.

Si malgré tout, la panne persiste, RDV dans l'un de nos ateliers DECATHLON pour un diagnostic complet.

ERREUR 13 : ANOMALIE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE BATTERIE

La batterie rencontre une anomalie. RDV dans votre atelier Decathlon avec votre vélo, votre batterie et les clés de la batterie pour diagnostic.

ERREUR 14 : ANOMALIE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE MOTEUR

Vérifier l'état et l'enfoncement de la connectique moteur.

Si malgré tout, la panne persiste, RDV dans l'un de nos ateliers DECATHLON pour un diagnostic complet.

ERREUR 22 : ERREUR DE COMMUNICATION ENTRE LA BATTERIE ET LE CONTROLEUR

La batterie ou le contrôleur rencontrent une anomalie. RDV dans votre atelier Decathlon avec votre vélo, votre batterie et les clés de la batterie pour diagnostic.

ERREUR 30 : MAUVAISE COMMUNICATION ENTRE L'ECRAN DE COMMANDE ET LE CONTROLEUR

Vérifier l'état et l'enfoncement des connectiques de l'écran de commande et du câble le reliant au contrôleur du vélo (situé dans le logement batterie, derrière la selle)

Mon freinage est inneficace

Mon velo est neuf et ma batterie ne s'allume pas

Mon autonomie est basse ou a diminue

Ma batterie ne se charge pas

Mon assistance electrique peine

Vous ne parvenez pas à régler le problème ou celui-ci n'apparaît pas dans la liste? cliquez sur la demande d'assistance.

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J'entretiens mon produit

Parce qu’un entretien régulier est nécessaire pour préserver les performances de votre vélo et prolonger sa durée de vie, retrouvez ici tous nos conseils d’entretien.

1. Veillez avant chaque sortie à avoir une pression des pneus entre 3.5 et 4.5 bars.

2. Recharger la batterie au moins tous les 3 mois.

3. En cas d'absence prolongée, basculer la batterie en mode veille.

4. Stocker la batterie dans un endroit sec, tempéré et à l'abris du soleil.

Je commande les pieces détachées disponibles pour ce produit

Vous avez besoin de pièces détachées pour votre vélo ? Retrouvez toutes nos pièces disponibles ici.

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Informations techniques

CADRE

Le cadre est en aluminium avec amortisseur arrière intégré. Fourche en aluminium 6061 à suspension. Attention, ce cadre est incompatible avec un porte-bébé.

FOURCHE

Fourche élastomère à suspension. La fourche s'adapte ainsi aux différents types de terrains et permet d'absorber les chocs et les vibrations pour un pilotage précis et confortable.

TRANSMISSION

Roue libre 7 vitesses (14/16/18/20/22/24/28). Changement de vitesses par gâchettes "push / pull" pour plus de précision. L'étagement des vitesses permet de franchir les dénivelés les plus importants.

BATTERIE / MOTEUR

Moteur brushless 250 watts en propulsion. La position arrière du moteur apporte un très bonne maniabilité et un pilotage plus confortable. Couple du moteur : 30Nm. 21 vitesses : 3 plateaux (48, 38 et 28) ;~Batterie 36 volts / 7,8 Ah. Garantie 2 ans;

L'ensemble est commandé par un tableau de bord LCD avec 3 modes + 1 mode "walk" permettant de faire avancer le vélo en marchant à côté.

FREINS

Frein avant et arrière Etrier V-brake aluminium.~Leviers aluminium.~Le système de freinage est efficace et progressif.~Bon à savoir : les vélos à assistance électrique usent plus rapidement les patins qu'un vélo classique à cause du poids et de la puissance du moteur.

SELLE / TIGE DE SELLE

Selle mousse ergonomique B'TWIN. Collier de selle à attache rapide. Tige de selle aluminium à chariot intégré. L'ajustement de la selle peut se faire rapidement et sans outil.

PNEUS / ROUES

Les jantes sont en aluminium double paroi pour plus de solidité. Pneu polyvalent pour la ville et la campagne.~Dimension des roues :~26 pouces en taille M et 28 pouces en taille L.

VISIBILITE

Eclairage à LED avant arrière.

CINTRE / DIRECTION / POTENCE

Cintre semi-relevé acier. Potence réglable et orientable. La position semi-relevée permet de conjuguer balade et sortie plus sportive. II est possible de régler la potence pour garantir une bonne position du buste.

POIDS

25,4 kg en taille M

25.9 kg en taille L

Nos engagements

BTWIN garantit votre produit, dans des conditions normales d'utilisation, à vie pour le cadre, la fourche, le cintre et la potence, 2 ans pour les autres composants (batterie, composants électriques, et composants mécaniques hors pièces d'usure) et la main d'oeuvre à compter de la date d'achat.