ENERGY RUN

1. Vérifiez que le cordon d’alimentation est branché dans une prise murale en état de marche (pour vérifier si la prise murale marche, branchez une lampe ou tout autre appareil électrique).

2. Vérifiez que l'autre extrémité du cordon d'alimentation est branché dans votre tapis.

3. Vérifiez que l’interrupteur principal près du cordon d’alimentation est sur la position I.

4. Vérifiez que la clé de sécurité est bien inserée dans la console.

 

 

Avant de commencer la manipulation assurez vous d'avoir branché votre tapis au secteur.

1. Tout en maintenant le bouton "STOP" enfoncé , insérez la "CLÉ DE SECURITÉ",

2. L'affichage en bas à droite vous communique l'unité utilisée :      ENGLISH=MILES    METRIC=Km/H

3. Pressez "+" pour changer l'unité,

4. Retirez la "CLÉ DE SECURITÉ" afin de valider les changements.

 

 

Les vis sont desserrées:

=> Resserrez toutes les vis du montant.

 

La bande de course est décentrée:

=> Sélectionnez l’onglet "Centrage de la bande de course" de la rubrique ENTRETIEN.

 

La bande de course n’est pas lubrifiée:

=> Sélectionnez l’onglet  "Lubrification de la bande de course" de la rubrique ENTRETIEN.

 

La bande de course est détendue:

=> Sélectionnez l’onglet "tension de la bande de course" dans la rubrique ENTRETIEN.

 

 

Si le tapis n’a pas eu le temps de calibrer l’inclinaison:

=> Eteignez le tapis, rallumez-le et insérez la clé de sécurité,

=> Laissez effectuer le cycle de calibrage. Le tapis va alors monter au maximum de sa capacité puis redescendre au point zéro. L’opération peut prendre plusieurs minutes.

Pour forcer le calibrage du tapis:

1. Appuyez sur stop et "SPEED+" en même temps,

2. Insérer la clé de sécurité en laissant un appuie sur les boutons,

3. Appuyez sur "STOP" 1 fois et les infos sur l'écran apparaissent,

4. Appuyer sur "INCLIN+" et la calibration se lancera.

Munissez-vous de la clé Allen (BTR) fournie avec votre tapis:  1. Démarrez votre tapis à faible vitesse (4Km/h).        2. Insérez la clé dans la vis du coté où la bande de course dévie.        3. Tournez dans le sens des aiguilles d’une montre par quart de tour (attendre 30 secondes entre chaque quart de tour donné) jusqu’à ce que la bande reprenne une position correct.

 

La bande de course est une pièce d’usure qui se détend au cours du temps. Retendez-la dès qu’elle commence à glisser (sensation de patinage, à-coups dans la vitesse).

 

1&2. Tournez les 2 vis de réglage d’un demi-tour dans le sens des aiguilles d’une montre.(Recommencez l’opération si nécessaire mais veillez à ne pas trop tendre la bande).

 

3. La bande est correctement tendue si vous pouvez soulever les bords de 2 à 3 cm de chaque côté.

Il est important de faire cette opération régulièrement (toutes les 200 heures d’utilisation) pour assurer une bonne longévité du tapis.  1 & 2. Deux pulvérisations suffisent à droite et à gauche sous la bande de course.  3. Après pulvérisation, laissez tourner votre tapis de course à vide pendant 5 minutes à 5 km/h.

Un entretien régulier est nécessaire pour préserver les performances de votre appareil et prolonger sa durée de vie. Pour atténuer les bruits parasites de votre tapis de course, pensez à:

                       Resserrer les vis et les boulons une fois par mois.

                       Lubrifier la bande de course après 200 heures d'utilisation.

                       Poser un tapis de sol conforme (type Domyos Training Mat) sous votre tapis de course.

 

NETTOYAGE APRES CHAQUE UTILISATION:

                      Eteignez puis débranchez votre tapis.

                      Appliquez une petite quantité de produit  nettoyant doux universel sur un chiffon 100% coton.Ne vaporisez pas le nettoyant directement sur le tapis de course et n'utilisez pas de nettoyants à base d'ammoniaque ou d'acide.

                      Essuyez la console et les écrans.

                      Enlevez la poussière et les taches sur les rampes,les montants,les repose-pieds,le cadre et le capot du moteur.Essuyez également la plate-forme le long de la bande de course. Ne nettoyez pas sous la bande de course.